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 The Leggendary Vampire
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|  I marittimi non sono una semplice categoria di lavoratori, essi rappresentano l insieme su cui si basa la storia la competenza e la tradizione di coloro che hanno unificato l amore per il mare alla professionalità delle maestranze
Torre del greco come Napoli e tutta l area vesuviana rappresentano da sempre il bacino primario da cui i maggiori armatori hanno attinto per comporre equipaggi all’altezza delle proprie navi.
Tutt’oggi il settore marittimo di città come Ercolano, Torre Annunziata e soprattutto Torre del Greco, registrano tra i propri occupati il maggior numero di unità impiegate
Come lavoratori i marittimi torresi hanno avuto grandi lotte sindacali finalizzate alla rivendicazione di diritti mai garantiti
E’ ancora oggi viva nella memoria, la storica rivolta dei marittimi che tra Genova e Torre del Greco nel 1959 determinò il fermo di 125 navi determinando di fatto il blocco dell’intero comparto.
La data é l’ 11 Giugno 1959 lo storico sciopero per sollecitare il rinnovo del Contratto di Lavoro.
In quell anno proprio a Torre del Greco la popolazione si aggirava sui 70 mila abitanti e quasi la maggioranza era iscritta nelle matricole della Marina Mercantile.
Perché questo si potesse ottenere bisognava aver conseguito un diploma alla scuola marittima, aver prestato servizio nella Marina Militare o esser figli di marittimi.
Successivamente queste condizioni decaddero dando di fatto a chiunque la possibilità di potersi iscrivere nei registri della gente di mare. Ne consegui’ un’offerta di forza lavoro di gran lunga maggiore della domanda cosi’ che sulle navi inizio’ a verificarsi un surplus di personale per cui, per poter garantire il lavoro a tutti, furono istituiti dei turni di avvicendamento.
Questo sistema, da una parte garantiva un posto di lavoro ma con il passare del tempo, determino’ un inevitabile malcontento perché al periodo di occupazione, lungo circa 15 mesi, ne seguiva uno, molto lungo, di disoccupazione, proprio perché il numero dei lavoratori era esageratamente cresciuto
I marittimi, consci del fatto di rappresentare la risorsa principale su cui poggiava il comparto, ne esigevano leggittimamente il rinnovo. In particolare essi rivendicavano:
– un aumento salariare del 20% ;
– la partecipazione al 20% dei marittimi del turno generale per l’equipaggiamento delle navi delle società del gruppo FINMARE costituita dalle seguenti societa’: Italia, Tirrenia, Adriatica, Lloyd Triestino.
Lo sciopero assunse i caratteri della lotta vera e propria.
I marittimi che avevano aderito allo sciopero erano di fatto “prigionieri” delle navi sulle quali erano “in forza” e per molto tempo non furono in condizione di fare avere notizie ai loro parenti. Così, dopo svariati ed invani appelli rivolti alle Istituzioni, i familiari dei marittimi e di tutti i lavoratori in lotta riusciti a tornare a casa riempirono le piazze e la protesta si fece cosi’ vera e propria rivolta a cui aderirono più di 6.000 persone
Al termine degli scontri si registrarono circa 300 feriti tra i dimostranti e circa 60 arresti.
Forse questo sciopero é l unico che partito dall Italia ha avuto risonanza mondiale
118 navi di cui metà ferme in porto stranieri si fermarono.. New York, Vancouver, Cristobal(Panama) Africa, Dakar Suez, Australia, Calcutta Turchia. Barcellona Nizza Atene, insomma da Torre del greco in tante parti del mondo
Ma il sacrificio non fu vano!
Grazie alla “rivolta dei marittimi torresi” l’intera categoria pervenne a grandi conquiste sindacali tra cui l’indennita’ di coperta e di macchina, l’ aumento della paga, l’ incremento delle ferie e l’ aumento delle pensioni.
Una grande vittoria per Torre del Greco e per il comparto marittimo tutto.
Furono 40 giorni più gloriosi per l intero movimento operaio italiano con risonanza poi sull intero palcoscenico mondiale |
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